Vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS đi tỉnh khá thuận tiện nhờ hệ cấu kiện rời, trọng lượng nhẹ và cách bốc xếp linh hoạt. Khi vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS đến công trình ở xa hoặc đường nhỏ hẹp, chủ đầu tư cần tính đúng số lượng tấm, cột H và phương án xe phù hợp.
Trong xây dựng truyền thống, việc vận chuyển vật tư luôn là một bài toán gian nan. Chở hàng tấn cát, đá, xi măng, gạch rời rạc đi xa thường gây rơi vãi, hao hụt. Khi vào các hẻm nhỏ, việc đổ đống vật tư ra đường gây cản trở giao thông và tốn rất nhiều công sức để xúc, rùa vào tận công trình.
Tuy nhiên, với giải pháp sử dụng tấm bê tông đúc sẵn N-EPS, bài toán logistics này được giải quyết triệt để nhờ quy chuẩn đóng gói công nghiệp và lợi thế về trọng lượng.
1. Cách Vận Chuyển Hàng Rào Lắp Ghép N-EPS Đi Tỉnh
Nhiều Khách hàng lo lắng cấu kiện bê tông lớn sẽ khó vận chuyển. Thực tế, quy trình đóng gói tại nhà máy N-EPS rất gọn gàng:
-
Tấm bê tông nhẹ được xếp chồng ngay ngắn lên các pallet gỗ và quấn màng co bảo vệ.
-
Cột bê tông chữ H được đai thép buộc chặt thành từng bó cố định.
-
Phương tiện: N-EPS sở hữu mạng lưới đối tác vận tải đa dạng trên toàn quốc. Đối với các tuyến đường dài liên tỉnh, chúng tôi sử dụng xe tải thùng dài (8m - 9m) hoặc xe đầu kéo container để chở được khối lượng lớn nhất trong một chuyến, giúp tối ưu hóa và giảm thiểu tối đa cước phí vận chuyển cho Chủ đầu tư. Nhờ cách đóng gói này, việc vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS đi tỉnh có thể thực hiện an toàn, gọn gàng và hạn chế tối đa hư hỏng trong quá trình di chuyển.
Hình 1: vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS đi tỉnh
2. Phương Án Xử Lý Khi Vào Đường Nhỏ Hẹp, Ngõ Ngách
Đối với các công trình nằm trong hẻm nhỏ, đường làng nông thôn hoặc khu dân cư đông đúc, N-EPS có các phương án xử lý linh hoạt:
-
Sang tải xe nhỏ: Hàng hóa sẽ được tập kết ở bãi đất rộng hoặc đường lớn gần công trình nhất, sau đó dùng xe tải nhỏ (1.5 tấn - 2.5 tấn) để trung chuyển vào tận ngõ.
-
Trung chuyển thủ công (Ưu thế vượt trội): Trong trường hợp hẻm quá sâu hoặc cấm xe tải, đây là lúc vật liệu N-EPS phát huy thế mạnh lớn nhất. Nhờ trọng lượng siêu nhẹ (chỉ bằng 1/3 so với gạch xây trát), việc bốc xếp lên xe ba gác hoặc dùng sức người khiêng bộ vào công trình nhàn hạ và sạch sẽ hơn rất nhiều so với việc phải xúc từng xe rùa cát, đá, xi măng lầy lội.
Hình 2: vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS đi tỉnh
Với các công trình trong hẻm nhỏ, vận chuyển hàng rào lắp ghép N-EPS vẫn linh hoạt hơn nhiều so với vật liệu xây truyền thống nhờ cấu kiện rời và trọng lượng nhẹ.
Lời khuyên từ N-EPS:
Chủ đầu tư không cần quá lo lắng về khâu vận chuyển. Khi tiếp nhận thông tin dự án, đội ngũ N-EPS sẽ khảo sát qua hình ảnh/video tuyến đường vào công trình và chủ động lên phương án điều phối loại xe phù hợp nhất, đảm bảo vật tư đến tận tay Nhà thầu một cách an toàn và tiết kiệm nhất.
Để xem thêm hình ảnh công trình thực tế, chủ đầu tư có thể theo dõi fanpage N-EPS trên Facebook: https://www.facebook.com/betongnheepsvn/
